对于不锈钢夹壳联轴器操作人员来讲，是不可以采用只考虑方便而使用了多换少修的方法，操作人员应该需要根据检修作业的时间，库存备件的情况，修整与换得成本比较低，修整后运行的可靠性，修整后零部件的用寿命与全厂连续运行的计划时间的比较、综合评价经济和实际效果，确定零件修整还是换。总之，不仅要有技术概念，而且还要有经济观点。有时修整好也要尽快解决新的夹壳联轴器中零部件的加工或采购，及时换整。根据不锈钢夹壳联轴器的零部件损伤程度来决定修整的方法。其又可分为修理尺寸法和补充零件法。如果零件坏了，便可以直接买零件换上，这种是很简单的。如果尺寸有问题了，修整后的零部件不能恢复原有的几何尺寸，只能使修整后的零部件之间达到符合要求的配合性质。修理尺寸法是将两相配合的零部件中的一个，去掉损伤层，把零部件加工到原有的形成和光洁度，但不恢复原有的尺寸，而另一个零部件用敷补的方法修整或者用备品备件来换，使修整后或换后的零部件尺寸能补偿原两零部件之间失去的总尺寸，使配合符合要求。
不锈钢夹壳联轴器在进行使用一段时间后便会出现一些损坏的情况，而且有时在使用过程中会突然出现损坏，但机械厂家已没有这种零部件的备品备件，而现场加工需要的联轴器传动件期限又特别长，有时也不得不用修整的方法来进行处理这类问题，以缩短全厂的停车时间，避免工厂受到大的损失。
一般的情况下，操作人员在进行修整不锈钢夹壳联轴器的过程中通常把相配合的一些零部件中比较贵重的零部件进行恢复形状的修整，而且会把比较便宜的零部件进行敷补修整或换处理。当然贵重和便宜是相对的，同样是轮毂，其与轴相比为便宜的，而与联接螺栓又算是贵重的了。补充零件法是把一个补充件以_的过盈装在受损零件上，然后进行加工，使组合件的尺寸与另一个零件的配合能符合装配要求。上述修理方法都为部分修整，常常只能解决短期性的问题。
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